Blog N° 232 Diagnóstico y Proyección Vial de Mérida. Parte II.

En esta entrega explicaremos, tomando del libro Diagnóstico y Proyección Vial de Mérida (DPVM), la primera de las transformaciones mencionadas. 

El desarrollo descrito en su totalidad, tendrá como núcleo central la ciudad de Mérida, donde tiene asiento el Municipio Libertador, por tanto esas obras contempladas significarán la mayor transformación del Municipio capital y las 15 parroquias que lo componen, de las cuales 13 son urbanas y 2 rurales. A continuación mencionaré con una breve descripción las tres obras fundamentales del estudio del DPVM. 

 De seguida, para los interesados el link del libro Diagnóstico y Proyección Vial de Mérida:

http://diagnosticoyproyeccionvialmerida.blogspot.com/?m=1 

PRIMERA OBRA.  A. Carretera Trasandina: La Ruta Turística de Mayor Longitud y Belleza de Venezuela (Táchira-Mérida-Trujillo-Barinas), Desde la Virgen de la Paz hasta el Santo Cristo de la Grita. 

Monumento a la Virgen de la Paz y Santuario en homenaje 

al Dr. José Gregorio Hernández

Imágenes tomadas del libro DPVM, p 107

 

Este capítulo es el de mayor extensión en el libro mencionado, el mismo pretende incrementar de manera visible las potencialidades de la entidad, donde el sector agrícola, el de mayor antigüedad y que cubre toda la superficie del territorio merideño ocupando la mayor cantidad d mano de obra, requiere una atención prioritaria para que pueda cumplir la indispensable labor de producción de alimentos.

El turismo que debe continuar siendo un ícono para el estado Mérida, encontrará en las obras consideradas la mayor oportunidad para valorar culturalmente a nuestra gente, que representa los valores trascendentes del espíritu y con su aporte consolidar y mejorar el desarrollo social y económico de nuestras comunidades.

El desarrollo cultural y educacional, riqueza primordial cobrará nuevo impulso con obras de desarrollo de carácter regional y nacional, consolidando a Mérida como ciudad para la cultura y la educación, con las instituciones universitarias de tradición que existen en la región.

Hemos considerado por su extensión e importancia, el capítulo analizado como un libro dentro de otro texto, en el mismo intervienen 10 autores: Ezio Mora Contreras, J. Guido Moreno Uzcátegui, Flor Garmendia González Mago, Orlando Tadeo Villavicencio Moreno, Germán Monzón Salas, Luis Veliz, Lienard Toro Toro, Omar Antonio Gurrero, Mary Owen de Contreras y Wilver Contreras Miranda y tiene una extensión de 115 páginas que tratan de:

1. Reseña histórica de una carretera que genera desarrollo a los andes venezolanos

2. Pueblos merideños articulados a la original carretera trasandina

3. Propuesta de la ruta turística de mayor longitud y belleza de Venezuela

4. Aspectos técnicos relacionados con la propuesta de ruta turística

5. Sobre la ruta turística y sus características

6. Importancia de su diseño

7. Fases del proceso de diseño de la ruta turística

8. Descripción geoespacial de la ruta turística

9. Estudio general de la zona turística seleccionada

10. Diseño de la ruta turística

11. Factibilidad de operación de la ruta turística

12. Ruta turística sobre el eje de la Carretera Trasandina

13. Ruta turística de la historia y el saber

14. Ruta turística de la religión

15. Ruta turística del entretenimiento

16. Ruta turística de la montaña

17. Ruta del Ecoturismo

18. Ruta del agroturismo

19. Ruta turística del café

Actividades del ámbito rural merideño. (DPVM  p 114)

 

20. Ruta turística de la gastronomía

21. Ruta de la agricultura, la ganadería y el turismo

22. PRIMER EJE PRINCIPAL: La Grita-Estanques-Apartaderos

23. La Grita

24. Bailadores

25. Tovar

26. Santa Cruz de Mora

27. Estanques

28. Chiguará

29. Lagunillas

30. San Juan de Lagunillas

31. Ejido

32. Las González

33. Mérida

34. Tabay

35. Mucurubá

36. Mucuchíes

37. San Rafael de Mucuchíes

38. Apartaderos

39. SEGUNDO EJE PRINCIPAL: Apartaderos-La Puerta-Trujillo-Boconó

40. Timotes

41. La Puerta

42. Boconó

43. TERCER EJE PRINCIPAL: Apartaderos-Santo Domingo-Pueblo Llano-Barinitas

44. Santo Domingo

45. Pueblo Llano

46. Niquitao

47. Barinitas

48. CUARTO EJE SECUNDARIO: Estanques-El Vigía

49. El Vigía

50. QUINTO EJE SECUNDARIO: Carretera Trasandina y pueblos del Sur, a través de seis puntos de conexión.

Contexto natural urbano. Iglesias de Chacantá, Mucuchahí y  Los Nevados (DPVM, p 104)

51. Los Nevados

52. El Morro

53. Aricagua

54. San José

55. Acequias

56. Mucutuy

57. Mucuchachí

58. Canaguá

59. Chacantá

60. El Molino

61. Capurí

62. Mesa Quintero

63. Guaraque

64. Pueblo Nuevo del Sur

65. SEXTO EJE SECUNDARIO: Mérida-Ejido-Jají-La Mesa-La Azulita

66. La Mesa de los Indios

67. Jají

68. La Azulita

69. SEPTIMO EJE SECUNDARIO: Santa Cruz de Mora-La Victoria-Mesa Bolívar

70. Hacienda La Victoria

71. Mesa Bolívar

72. Zea

En entregas posteriores mostraré las restantes obras propuestas para la transformación de todo Mérida, con epicentro el Municipio Libertador  de la entidad venezolana.

 

 CONTINUARÁ...

 

Germán Monzón Salas

Mérida, 16 de enero de 2022