N° 57 Carretera Mérida-Jají-La Playa (puente el quebradón)

Septiembre 2012
 Obras públicas eternas, paralizadas y de baja calidad.

"Paso de vehículos" cerca del puente la Pedregosa en la ciudad de Mérida

Estructura para paso de vehículos con destino a entrar a La Urbanización La Mata y, ayudar a agilizar el tránsito en el semáforo antes del puente y hacia La Pedregosa; como vía para descongestionar el tránsito hacia el sur de la ciudad.    Difícil entender como será el paso, parecía un túnel después un elevado, ahora ya tiene más de un mes de estar la obra parada y nadie explica como es el proyecto ni el porque de la paralización.

El aviso de la obra lo abandonaron, así estaba el día miércoles 29 del mes inmediato anterior, es posible que lo tengan para colocarlo, o refleja una especie de ilusión convertido en engaño.

Septiembre 2012

 

Fotografía del 28/01/12 cuando iniciaron reparación de la vía hacia Jají (ver Blog 28) En el aviso se lee "6to cuerpo de ingenieros del ejército bolivariano.

    Van ocho meses desde que iniciaron el arreglo de la vía hacia Jají, donde se incluía un paso vehicular hacia la urbanización La Mata para agilizar el tránsito hacia el sur de la ciudad de Mérida. También iniciaron el asfaltado de la vía, se suponía que taparían huecos, reasfaltados, reparación de derrumbes en la calzada y desde el talud, así como otras obras.

1 km de reasfaltado, cerca de Mérida

Pequeño tramo reasfaltado

Entrada a El Salado, taparon los huecos que existían

    La obra de arreglo de la carretera va muy lenta, es posible que las iniciativas son de carácter electoral, primero perderán la s elecciones que terminar de reparar la vía.

    Para no culpar a las FFAANN alguien debería explicar el porque de los efectivos militares realizando las obras públicas

Después de la curva de El Salado algunas escarificaciones de la carretera

Cerca de La Roca repararon la calzada con un muro

                                                 
   Varias veces han pasado por este lugar con máquinas motoniveladoras y no se le ocurrió emparejar el granzón del paso provisional que tiene un tiempo similar, o sea unos 14 años, igual que el actual régimen.

En este paso empezaron un muro ciclópeo. Ya tiene varios meses paralizado

   Es verdad que en la parte superior de este muro están realizando un trabajo de drenaje, por ahí debieron empezar, pero lo importante es que terminen pronto de reparar la carretera.

Puente cajón próximo a terminar, pero paralizado

Vista panorámica del puente cajón en La Boba

   El puente cajón en la quebrada La Boba tan esperado como necesario ya lo paralizaron, lo cierto es que la provisionalidad de la vía impide el paso de transportes grandes, perjudicando el acarreo de algunos insumos importantes como los alimentos concentrados para la ganadería de altura.

Antes de llegar a Las Cruces, al menos ya taparon los huecos pero falta mucho para terminar

       Tramo de vialidad, Las Cruces a Jají.

          Un amigo en Jají me decía que la carretera desde Las Cruces hasta Jají y La Playa es una vergüenza, no ha habido ninguna reparación, hay huecos y todo tipo de dificultades en los Blog N° 28 y 31 se podrá encontrar la información aportada al inicio de año, todo está peor, los huecos más grandes, las lluvias y el paso vehicular siguen deteriorando la calzada.

         Jají pueblo típico andino, la primera reconstrucción realizada con éxito en el Estado, con proyecto del Arq. Claudio Corredor M., obra del año 1974, sirvió de modelo para entender que el turismo podía ser una realidad en Mérida, del mismo nació una actividad muy favorable a todos los habitantes de esa comunidad, pero desde hace 14 años el olvido de su carretera lo coloca como una esperanza, como una ilusión, aún cuando ya había sido una verdad del desarrollo social y económico, ahora vuelve a ser un pueblo ilusionado siempre por el turismo, pierde una nueva temporada porque la vía no resulta atractiva, es muy lamentable que las autoridades no busquen solucionar los problemas con una apropiada planificación de las obras, muchas máquinas, suficiente personal pero los resultados lejos, muy lejos.

                        Puente El Quebradón. Tal vez lo peor de este tramo es lo relativo al puente de El Quebradón, pequeño riachuelo antes de llegar a La Playa, para construirlo actuaron 2 gobernadores, con tiempo cercano a los 8 años, lo terminaron y apenas 8 meses de servicio, las primeras crecientes del año 2012 ya amenaza con tumbarlo, que pasó?.

               Un poco de historia, nos permite recordar un primer puente colgante del año 1974, con una capacidad apenas de 3000 kilogramos, pero el mismo duró hasta que el descuido dejó que la fuerza del agua deteriora una de sus bases hasta que la estructura cedió.

              Empezaron otro puente colgante que se quedó solo en las torres, nunca lo terrminaron, el puente lo sustituyeron por una batea que duró varios años, pero tenía el problema que con el río crecido era imposible pasar. La batea la descuidaron y cuando estaban por terminar el actual puente, por no colocar unas cuantas piedras y protegerla la misma se cayó. 

                       El nuevo puente. Cuando iniciaron su construcción siempre se comentó que nunca se puede hacer un puente metiendo las bases en el río, salvo estructuras especiales.

Lo cierto es que las bases las pusieron en el río, parece que con muy poca profundidad, lo cual lo hacía muy vulnerable a la corriente del agua. Cuando lo pusieron en servicio la comunidad agradeció una obra que debió ser hecha para unos 50 años, pero salvo reparaciones y cuidados especiales el puente se puede caer en poco tiempo.

    A continuación mostraré fotos y leyenda tomada del Blog N° 31 de fecha 31/02/12

Puente en El Quebradón. Publicado en el Blog N°31

"No todo es malo, desde hace poco un nuevo puente sobre El Quebradón

Vista del puente aguas abajo (Blog 31)

Desde la baranda del nuevo puente se observa la socavación acelerada del cauce del río y el derrumbe de la antigua batea."

"Por conocimiento de muchas años de la zona puedo afirmar que el quebradón, en tiempo seco es un riachuelo, pero cuando vienen las lluvias sus aguas aumentan considerablemente y arrastran casi todo lo que ponen en su camino, no tiene una base estable y pocas piedras grandes en el cauce, muy deslesnable y la tierra por donde pasa las arrastra el agua con suma facilidad. Ese puente tan bueno, moderno y amplio requiere el complemento de una torrentera de concreto armado por donde transcurren sus aguas, para darle mayor seguridad y garantizar un servicio estable y por mucho tiempo de esa obra."

    A continuación transcribiré las recomendaciones del Blog N° 31, referido a la vía San Juan de Lagunillas

"Recomendaciones para el mantenimiento de la vialidad de Jají - San Juan de Lagunillas:

1. Limpieza de malas hierbas en los costados de la vía

2. Limpieza de cunetas y drenajes

3. Colocar base de granzón en las zonas donde se perdió el asfalto, emparejar con motoniveladora y compactar.

4. Revisar puente sobre Agua Clara. Reparar y ampliar

5. Revisar puente sobre La Sucia. Reparar y ampliar

6. Construir torrentera en los 30 metros inferiores del puente nuevo en el quebradón.

7. Limpiar los derrumbes existentes en el trayecto de la vía (urgente), aprovechar los meses secos del año.

8. Engranzonar los ramales o vías secundarias y darles mantenimiento.

9. Estudiar y definir sobre el circuito turístico: Mérida - Jají - San Juan de Lagunillas - Lagunillas - Pueblo Nuevo del Sur.

Germán Monzón Salas

Mérida, 21 de febrero de 2012"

Vista del puente, foto tomada el 29/08/12

Desde el puente aguas arriba

Desde el puente aguas abajo

Puente visto desde el lado inferior

Se puede observar daños visibles en estribo del puente, con daño de la vía de entrada a la plataforma

Detalle de hundimiento

Vista del estribo de entrada del lado de La Playa

Vista de la base y estribo del lado de La Playa

Vista inferior del puente

Base del lado de La PLaya donde se observa la fractura de la misma

!Esto se podrá llamar carretera¡, el 31/01/12 (Blog N°31) se puede ver este mismo hueco, pasa el tiempo creo que la comunidad no pide el arreglo de la vía, cada día la calzada estará peor.

    Recomiendo ver el Blog N° 31, para comprobar el estado de la vía desde Las Cruces-Jají-La Playa, la carretera ahora está peor, el deterioro avanza, como no ha habido en todo ese tiempo iniciativa alguna para reparar la vía, pienso que el régimen estará sastisfecho de no preocuparse por las comunidades, ellos pensaran que el tiempo de los funcionarios públicos se dedicará a la pretensión de un "gobierno eterno", lo demás queda demostrado que no importa nada.

    Los comentarios y recomendaciones de Blog anterior (N°31) continúan vigentes, en esta ocasión sólo formularé una y única recomendación:

     Recomendación única:
    Encargar a una comisión oficial de expertos del régimen para un programa de reparación tendente a reparar y garantizar la permanencia del puente sobre El Quebradón, antes de llegar a La Playa de Jají. 

Germán Monzón Salas
Mérida, 1 de septiembre de 2012

Nota: Las fotos son del autor