Blog N° 211 Relato de lo visto en viaje por carretera

Desde Valencia a Mérida

3 de diciembre de 2020

El día 3 de diciembre del año 2020, me trasladé desde la ciudad de Valencia, cercana a Caracas hasta la capital del estado Mérida, en Venezuela, un traslado por vía terrestre en vehículo particular acompañado de otra persona, con un recorrido de unos 550 kilómetros.

Quiero compartir con los amables lectores, de manera general la experiencia relativa a las previsiones tomadas y lo observado a lo largo de la ruta recorrida. También añadiré parte del Blog N° 166, www.miradorelectronicogms.blogspot.com/2016/09/n-166-ir-de-merida-hasta-valencia.html, publicado en septiembre del año 2016, donde relato en detalle, sobre los puestos de alcabalas encontradas a lo largo de ese importante trayecto que conduce desde el centro de el país hasta el corazón de los andes venezolanos, la ciudad de Mérida.  

En Venezuela desde hace varios años existe una gran escasez de combustibles derivados del petróleo: gasolina, gasoil o diésel; gas butano para uso doméstico para cocinar, en industrias y otros usos, lo cual no tengo ninguna duda obedece al colapso de la industria petrolera, que estuvo clasificada mundialmente entre las primeras y mas importantes del mundo con la empresa Petróleos de Venezuela (PDVSA), que llegó a ser la segunda o primera empresa mas grande en el mundo. Ver Blog N° 195. https://miradorelectronicogms.blogspot.com/2019/07/blog-195que-pasa-en-venezuela-n-2.html

La ciudad de Valencia, en relación al tránsito automotor se encuentra colapsada, hay un racionamiento total de gasolina, gasoil y gas para cocinar, ese desabastecimiento se manifiesta en un caos para comprar combustibles, grandes filas y colas de usuarios para abastecerse de esos carburantes, el cual al igual que en el resto del país la gasolina cuesta medio dólar, 50 centavos de $ por litro, y como todos sabemos es sometida a  un mercado negro, donde se triplica o cuadruplica el valor, y pensar que era casi regalada. El transporte colectivo que tenía unos autobuses escolares de segunda mano traídos de Estados Unidos de América, que exhibían un Drácula como símbolo adoptado en el estado Carabobo como icono de notoriedad de la gobernación de esa entidad, ya no existen y, me informaron que están fuera de circulación como chatarras, por eso las esperas de transporte son un sufrimiento para el pueblo, que ve las paradas convertirse en un desorden que para abordarlos tiene que ser a la fuerza en los pocos pequeños buses que circulan y las personas, van como sardinas en lata.

Hay que trasladarse con reservas extras de combustibles en los vehículos, en bidones u otros envases porque en la vía no hay combustibles, o las pocas estaciones donde expenden las colas o filas, son de larga espera y un gran tumulto como pudimos observar en San Carlos, Guanare y Barinas. 

Es recomendable viajar con avío, llevar comida para consumir durante el tiempo del recorrido, la gran mayoría de sitios de venta de alimentos y refrescos u otros cerrados, por cierto de pequeños comerciantes, que con grandes esperanzas impulsados por el populismo del régimen habían instalado sus lugares de servicios, pero ahora fracasados, provocando que los pobres sean víctimas de la demagogia politiquera.  Los pocos que funcionan, tiene el punto de venta que no sirve por mala comunicación, reciben dólares pero no hay cambio y se paga con esa moneda no hay vuelto o recibe otros items que no tenía previsto comprar. La alternativa puede ser pagar con bolívar fuerte, pero las cantidades que se requieren de millones no son posibles porque no se poseen o resulta imposible retirarlas del banco. 

Ya cobran en un peaje en el estado Cojedes, después que por un arrebato presidencial estuvieron cerrados en toda Venezuela, también están construyendo otras estaciones de peaje. Difícil pagar el peaje porque el monto es elevado, las tarjetas bancarias  de nada sirven porque el punto tampoco funciona, con la suerte que para pasar para no demorar la inmensa cola, dejan seguir sin pagar.  

En las alcabalas custodiadas por policía nacional o efectivos de la Guardia Nacional, hay que detenerse, abrir los vidrios del automóvil para dejar pasar una mirada escrutadora, en seis de ellas me solicitaron: carnet de circulación del carro, licencia de manejar, certificado médico y el pago del seguro de responsabilidad civil del vehículo.

En cuatro de esos retenes o puestos de control, pidieron que me colocara hacia la derecha a cierta distancia del lugar donde se encuentra el grupo de efectivos y piden abrir el compartimiento de equipaje, qué lleva allí ?, tocaron cajas y maletas, algunas abrieron, esto que es ?. En alguno de los lugares, como el vehículo está a nombre de una empresa, también me solicitaron el documento de la compañía. El pago de la patente municipal. Un guardia me pregunto la edad, cuando se la dije revisando con mucha minuciosidad la licencia, me dijo que un ciudadano de mi edad no debería tener licencia y mucho menos obtenerla por Internet. 

Se pierde mucho tiempo, en esas inútiles y torpes paradas, pero sirvió para dialogar respetuosamente con todos ellos, al final no ocultan la desesperación y frustración, nos dijeron que ganan sueldos miserables, que no vale la pena votar, que tienen hijos familia y que viven muy mal. Comprendí como dos de ellos me pidieron una ayuda, que no les alcanza las remuneraciones, mi respuesta siempre fue que ya había pagado en la alcabala anterior, que no tenía dinero. Triste realidad que delata a los culpables que no se cansan  ni se cansarán de engañar, de valerse de la subcultura de nuestra gente para "amarrarlos" a un sistema injusto e inhumano. Bajo esas condiciones, con ventajismo absoluto, sin garantías de imparcialidad, votar mañana 6 de diciembre es complacerlos en la enfermedad de querer engañar, y así seguir en el poder eternamente, para luego argumentar que hacen elecciones y ganaron. ¡Que manera truculenta de entender la democracia!

-Viaje de Mérida - Valencia

Recorriendo El Páramo, El Llano hasta Valencia

Vista en el páramo de Mucuchíes

A continuación voy a repetir partes del Blog N° 166, advirtiendo que utilizo la misma información de ese escrito, creo que no hay nuevas alcabalas, pero se observan un mayor número de efectivos. Repetiré las gráficas del Blog antes mencionado.

Lugar turístico, posada y restaurante cerca de Apartadero 

"Saliendo de la ciudad de Mérida encontramos en (1) La Vuelta de Lola una primera alcabala, -- 6 efectivos -- luego en (2) Mucurubá -- 6 efectivos -- una segunda y en la (3) Mitisús -- 6 efectivos -- una tercera, a la entrada de (4) Barinitas -- 8 efectivos --un puesto en una carpa de soldados del ejército. Al final del trabajo presentaré un resumen de lo observado en cuanto a puestos de vigilancia.

Los efectivos de cada puesto son estimados, apenas contados por observación visual a distancia, varían de policías de tránsito, policías municipales o bolivarianos o efectivos de Guardia Nacional o Ejército." 

Vista cerca de Mucuchíes y vía a Gavidia

"El trayecto de esa carretera de Mérida a Barinitas, se encuentra en buenas condiciones, faltando señalización de la calzada, avisos de precaución por curvas o pendientes, así como carteles de los nombres de pueblos y localidades e indicación de bifurcaciones y lugares y distancias hasta el o los lugares para donde conduce."   Para el momento la vía la cubre el monte, hay cerca de diez pasos con un solo carril, por pequeños derrumbes que tapan parcialmente la calzada y restos de árboles caídos sobre la carretera.

Desde mirador de la presa vista hacia vía a Pueblo Llano y Las Piedras

Vista de la presa de la hidroeléctrica José A. Páez 

"RECORRIDO DESDE BARINITAS HASTA SAN CARLOS. AUTOPISTA  JOSÉ A. PÁEZ

Ese recorrido con autopista de dos canales en ambos sentidos facilita el viaje por el llano venezolano, el mes de agosto cuando transité por esos lugares, época de lluvias permite ver un paisaje tropical exuberante con una vegetación gramíneas de porte alto, con rebaños de ganado, con otros árboles y una plantación de eucaliptos en Portuguesa. También extensos cultivos de maíz ya con mazorca, así como varios centros de silos para almacenar cereales, maíz,  trigo y sorgo, así como planta procesadora de arroz que también se cultiva por estos lugares en tierras inundadas y niveladas. Hay áreas extensa donde hay poca o ninguna actividad agrícola."

Recorrido de autopista en Portuguesa con isla central de seguridad, 
construida en tiempos del llanero Pdte. Dr. Luis Herrera Campíns

"En general todo este tramo de autopista se encuentra en buenas condiciones, con el inconveniente de deficiente señalización y en algunos lugares y falta evidente de mantenimiento. Habían trabajos de reparación en juntas de dilatación en dos puentes del Estado Barinas.

Menciono que vienen apareciendo numerosas ventas, restaurantes u otros comercios que ocupan los laterales, parece que de manera desordenada sin respetar normas de seguridad, para autopistas, se crea un primer problema que consiste en el acceso e incorporación a la pista cuando se entra o sale de la misma. Sin una adecuada delimitación de espacios se perderá parte de la seguridad para estas vías capaces de soportar mucho tránsito y alta velocidad según límites de regulación. En contados sitios se pueden ver ventas de café ambulantes y hasta pequeñas escaleras para sortear la división de concreto, como paso peatonal de una a otra calzada, sin duda un riesgo que perjudica a los usuarios peatonales y a los conductores de vehículos. 

En estos lugares hay muchos puestos de control, que demoran de manera innecesaria el viaje:"

• "(5) Entrada a la autopista, luego de dejar la que viene desde Barinitas un puesto de la Guardia Nacional, siempre con fila para seguir, camiones cargados, supuestamente en revisión de documentación de carga.  -- 7 efectivos --
• (6) Otro puesto: UNES-Barinas  -- 2 efectivos --
• (7) Boconoito, Barinas. -- 6 efectivos --
• (8) Puesto policial. Barinas -- 6 efectivos --
• (9) Puesto de control José Gregorio Hernández. Barinas  -- 2 policías --
• (10) Módulo de auxilio vial.   -- 6 efectivos --
• (11) Puesto de control de Ospino, Estado Portuguesa.   -- 5 efectivos --
• (12) Auxilio Vial. antes de Guanare. Portuguesa.   -- 2 efectivos --
• (13) Estación policial río Guache. Portuguesa -- 4 efectivos --
• (14) Puesto de control La Flecha. Portuguesa. -- 9 efectivos --
• (15) Puesto policial tricentenario. Portuguesa.  -- 4 efectivos --
• (16) Puesto policial, frente a Makro. Acarigua, Portuguesa.    -- 8 efectivos --
• (17) Puesto Policial Gracuy..  -- 2 efectivos --
• (18) Puesto Policial.   -- 2 efectivos --
• (19) La Cascada, Guardia Nacional. Cojedes.   -- 6 efectivos --
• (20) Apartaderos, Guardia Nacional. Cojedes.  -- 6 efectivos --
• (21) Puesto Policial Ezequiel Zamora. Cojedes. -- 4 efectivos --

RECORRIDO DE SAN CARLOS A VALENCIA.-

Hasta San Carlos llega la autopista que viene desde Barinitas y luego continúa en Barinas. Ahora hasta campo Carabobo hay apenas una carretera que se inicia al salir de San Carlos con una vía ancha de cuatro canales hasta llegar a Tinaco. 

Luego de Tinaco entramos a una carretera de un solo canal, luce estrecha e insuficiente, con tramos llenos de huecos, reductores de velocidad que aprovechan vendedores para ofrecer café, agua embotellada, refrescos y algunas golosinas caseras. 

Calzada con evidencia de huecos cerca de Tinaquillo

Vendedoras ambulantes en vía estrecha, en  esta fecha no están

Esta parte de la vía se corresponde con estribaciones de la Cordillera de La Costa, por tanto debe sortear una topografía de pequeñas elevaciones y hondonadas. En esa área sigue predominando la ganadería extensiva y sobresalen grandes y frondosos árboles de mango, especie originaria de la India que aquí encontró posesionarse como vegetación local.

Luego se llega a Tinaquillo en una vía similar a la anterior hasta encontrar El Campo de Carabobo, y desde allí hasta Valencia vuelve un tramo de autopista, que paso a paso se viene poblando longitudinalmente, pasando por la prisión de Tocuyito, para posteriormente llegar hasta Valencia. Ese tramo está en buenas condiciones, aún cuando en algunos sectores hay descuido en limpiar los laterales de vegetación que invade la calzada. Las calzadas con deficiente señalización.

En estos sectores encontramos los puestos policiales:

• (22) Puesto policial el Yunque. Cojedes. --6 efectivos--
• (23) Puesto de Guardia Nacional Taguanes . Cojedes  --6 efectivos-
• (24) El Naipe, Guardia Nacional. Cojedes.   --6 efectivos-

En total para recorrer unos 550 kilómetros de Mérida hasta Valencia, encontramos 24 alcabalas, o llamadas, módulo, puestos policiales o de control, en los que pude observar para el momento de pasar una cifra que suman 107 guardias o efectivos policiales de diferentes cuerpos armados.

En promedio cada 23 kilómetros existe una alcabala, lo cual comparado con lo observado en un país desarrollado luce como un disparate innecesario. Se pudo ver que en mucho de los puestos los guardianes estaban distraídos en amena conversación u otra actividad.

Con este diagnóstico inicial propondría a los organismos competentes en esa materia realizar un diagnóstico pormenorizado para proceder a evaluar de forma exhaustiva el resultado de esas 24 alcabalas.

Bajo una visión personal eliminaría todos esos puestos, que se prestan como una tentación para la corrupción, según innumerables casos que cuentan distintos viajeros.  Como el país tiene acceso satelital, debería instrumentarse medidas de unas 10 patrullas móviles que vigilen el cumplimiento de las normas de  tránsito, donde a través del registro nacional de automotores se puedan controlar, la vigencia de las normas legales establecidas .Las cargas deberán viajar precintadas desde el origen a destino, con vigilancia en carretera. Se recomienda colocar balanzas de peso de camiones para impedir sobrecargas que dañan las vías. 

Hoy día la sorpresa es parte de la efectividad policial, de no haberla los celulares van vigilando los pasos del delito y la forma de burlar las normas. 

Creo que sobrarían efectivos para cumplir resguardos a los ciudadanos que estamos huérfanos de seguridad.

Esas 24 paradas son una torpe demora, aumentando el tiempo de viaje, el  deterioro de los vehículos  y el consumo de combustible." 

  

Mérida, 5 de diciembre de 2020

Germán Monzón Salas

Nota: Por favor lo puede reenviar. Gracias

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