Blog Nº 288. RUTA DE TURISMO RURAL SOSTENIBLE. Lo metropolitano de Mérida-Ejido y el encanto de JAJÍ hasta el Lago de Maracaibo.

VENEZUELA ENCAMINADO A UN PAÍS DE JUSTICIA, PAZ Y CALIDAD DE VIDA. MANOS A LA OBRA

Las portadas de los libros enseñados, en las fotos precedentes contienen los estudios preliminares, para la modernización acorde con el siglo XXI, de la vialidad de la Región de los Andes, en Venezuela, en esas obras cuyos autores aparecen en las portadas se indican las rutas de lo que en un gobierno inteligente, interesado en el progreso verdadero, humano, social, económico y político deberán realizar para el estado Mérida, con proyección a los andes venezolanos, todo el país y la Comunidad Andina de Naciones. 

Hemos realizado una revisión exhaustiva de los antecedentes de túneles para la Sierra Nevada de Mérida y la de la Culata y, no logramos encontrar ningún testimonio, lo cierto es que hoy día, podemos hablar de la factibilidad técnica económica, para ir desde el Sur del Lago de Maracaibo, pasando por la Meseta Tatuy en la ciudad de Mérida y, así poder llegar por una moderna, segura y espectacular vialidad hasta los llanos, el pie de monte del estado Barinas, con una comunicación norte a sur o viceversa, toda una maravilla de la ingeniería de nuestros tiempos.

En los libros se hace un recorrido histórico, técnico, prospectivo (con visión de futuro), propositivo ( explicando sobre la ruta a seguir y características de las infraestructuras), para traslado de personas, bienes y servicios para una zona que involucra a la región andina venezolana, al estado Zulia, gran parte del occidente del país, la cual comparada con la zona central de Venezuela, convertida en burbuja de fantasía, parece haber quedado preterida, olvidada, donde sus conspicuos habitantes tienen mucho para recibir y dar a nuestra patria. 

Destaco, que en los estudios se despeja el origen de los recursos para cubrir esas obras, el petróleo, nuestra riqueza fundamental, señalando el camino para darle uso distinto al rentismo petrolero, utilizándolo para capitalizar esos beneficios del oro negro, y así convertirlos en fortuna y patrimonio en favor de los habitantes de la región, y hacerlos humanamente productivos a través de un fondo petrolero andino (FOPEAN).

Pedimos a las comunidades del área sumar su entusiasmo para que desde el poder en Venezuela, oigan un clamor imposible de seguir postergándolo, tiene todos ustedes la palabra.  

CAPÍTULO IV

A continuación se exhibe el índice del capítulo IV del libro, que se viene explicando en sucesivas entregas del presente Blog.

Después del índice acompaño con parte del texto y figuras tomadas del libro, para una mejor idea del contenido de esa publicación.

Uno de los principales inconveniente o barreras para poder trasladar productos y servicios desde las zonas andinas hacia el sur del Lago de Maracaibo y al exterior del país, era la escasez de caminos seguros para lograr flujo comercial efectivos con el resto del país y el mundo exterior. Esta falta de los caminos forzó el desplazamiento de la población andina hacia la tierra llanas del sur del lago, como ocurrió con los puertos de Arenales y Santa Elena, debido a que eran vías cortas y seguras para el intercambio comercial.  

Con la finalidad de fomentar la apertura de caminos entre la ciudad de Mérida y las poblaciones aledañas, en el año 1852 La Diputación Provincial de Mérida establece una ordenanza creando el “Fondo para Caminos”, actualmente, en propuestas de desarrollo viales para la región andina expuestas por Monzón y colaboradores (2023), se plantea la iniciativa de creación del Fondo Petrolero Andino (FOPEAN), para la creación, impulsar y apoyar económicamente los proyectos de vialidad andina del siglo XXI, sin dejar atrás la figura de las concesiones. 

Debido a la importancia que tenía el Puerto de Arenales para la economía merideña, en el año 1855, un grupo de vecinos de la provincia de Mérida, se organizan para crear una empresa que se encargara de la apertura del camino de Arenales y Santa Elena y, la navegación sobre el río Capaz, vista la necesidad de aquella obra, se constituyó la empresa de accionistas con fondos privados y con apoyo de fondos provinciales, que se habían adjudicado para la apertura del camino de Arenales, entre Mérida – Jají – La Azulita y Arenales, mediante ordenanza del año 1855. 

Fue de gran importancia la creación de La Empresa de Arenales y navegación del Río Capaz, que tuvo, además el apoyo económico de la máxima autoridad eclesiástica merideña de la época como lo fue S.E.R. Monseñor Juan Hilario Bosset, Obispo de la Diócesis de Mérida según se expone en el archivo General del estado Mérida Protocolos Tomo CXXIX (129; en Méndez, 1998b). 

Hoy día, año 2024 siglo XXI, Venezuela se queda atrás nuestros vecinos, empezando por Colombia y restantes países bolivarianos, modernizan su vialidad. Queremos a nuestro país, y es así que presentamos estudios para impulsar y motivar el progreso que merece nuestro pueblo, ganando fuente de empleos bien remunerados y consolidando las perspectivas del desarrollo agrícola, turístico, educacional y cultural para la región. Las obras propuestas provocarían un cambio de mentalidad, la Universidad de los Andes tomaría banderas de los conocimientos y máquinas tuneladoras para abrirnos pasos a través de las serranías y cordilleras, una ventana segura a la Mérida y los andes venezolanos merecidos.  

Las tres gráficas anteriores, presentadas al equipo del ibro por el Dr. Omar Antonio Guerrero, geólogo y geógrafo y tomadas como ruta de túneles para ir desde los Guáimaros cerca de Ejido hasta Los Limones en La Azulita, nos cunducirán desde Mérida hasta Santa Elena de Arenales en el Sur del Lago, siguiendo o imitando los pasos que por allá en 1855, desde JAJÍ - La Azulita y Arenales, visionarios con el apoyo de la iglesia y las comunidades abrieron el futuro luminoso de la comunicación, que para estos días parece dormir en enredos políticos que perjudican a todos quienes habitamos estas benditas tierras de Dios. 

Estamos a tiempo de despertar, les cuento con esos nuevos caminos podemos ir desde el Sur del Lago hasta los llanos de Barinas en una pequeña fracción del tiempo actual, un viaje casi épico en vías seguras, sin curvas ni pendientes, trayectos monitoreados con tecnología de punta, estaríamos acercándonos a lo que hoy día es común en Europa, USA, Canadá y los países escandinavos, especialmente el reino de Noruega. 

En el libro que estamos promocionando, puede ampliar la información muy resumida del presente Blog.

La calidad de vida, la justicia, la libertad y la democracia depende de todos y cada uno de nosotros, dejemos atrás la indiferencia y pongamos nuestra mirada en una esperanza buena para todos, con paz y felicidad en la Navidad del año 2024, con la mira en los sueños halagadores de un 2025 que ya llega. 

El libro se puede comprar pulsando el enlace o link:

https://a.co/d/4X8lEbd

Mérida, 10 de diciembre de 2024

Germán Monzón Salas

Para los amables lectores, un pequeño obsequio, propio del mes de diciembre.

https://miradorelectronicogms.blogspot.com/2012/12/n-23-repeticion.html

Nota: Se recomienda ver el Blog en computadoras en algunos teléfonos, pueden aparecer con separación entre imágenes. Si da un clic sobre las fotografías, las puede individualizar y agrandar.  

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