PUERTA DORADA

SAN FRANCISCO, EUA.

ÍCONO COMO OBRA DE INGENIERÍA MUNDIAL

Dos vistas del puente colgante y leyenda

El puente GOLDEN GATE, en castellano, (puerta dorada) ubicado en Estados Unidos de América, y sirve para unir la península de San Francisco al norte, con el sur del condado de Marin, cerca de Sausalito, salvando las aguas del océano Pacifico. El nombre está inspirado, en el estrecho de Constantinopla, también con nombre Puerta Dorada, por el hecho de comunicar a Europa con Asia.

Anteriormente para pasar de uno a otro extremo de la bahía, el paso se realizaba en ferris, el cual resultó sobrepasado por el incremento del voluminoso tránsito, siempre en ascenso.

Se le puede considerar como una de las obras asombrosas en el campo de la ingeniería, al considerar la edad del mismo, inaugurado en el año 1937, ya supera los 83 años de existencia, para aquellos tiempos los adelantos en diseños para la construcción de infraestructuras, no habían alcanzado los logros del momento actual, no había computadoras y los cálculos para su diseño y ejecución en todo sentido, tenían como auxiliar fundamental lápiz y papel, no obstante para ese entonces pensaron en las aceras peatonales que lo recorren en toda su longitud, sirviendo también de ciclo vía, por supuesto estuvo proyectado con tres carriles en cada sentido, así como sirve para el paso de tendidos eléctricos y sistemas de combustible.

Por el mismo se puede ir caminando, paseo que permite observar una construcción viva, con vehículos en ambos sentidos, peatones que miran y logran fotografías a gusto de cada quien, al igual que ciclistas que lo recorren plácidamente. En una palabra fue una obra proyectada con sentido de futuro.

Llama la atención que para atravesar esa construcción colgante, nadie pegunta nada, no hay solicitud de identificación o registro, tampoco indicaciones o llamados de atención, añado, que con toda seguridad debe haber un registro fílmico muy riguroso, capaz de mirar y detectar los movimientos de todos los ocupantes de sus calzadas aéreas, que pasan por encima de las aguas del Océano Pacifico.

Consultas en Wikipedia

Vista del puente con carriles, acera peatonal cables colgantes

Utilizado como ciclo vía y peatonal También con protección

para impedir suicidios

La construcción del puente, estuvo bajo la dirección del ingeniero Joseph Strauss, una de las innovaciones que él hizo, consistió en una red de seguridad móvil, que se trasladaba con el avance de la obra, ese sistema logró salvar hasta 19 trabajadores, sin embargo al ceder la red por desperfecto de un andamio, diez trabajadores cayeron y perecieron al caer al océano desde una altura de unos 67 metros.

"Este puente de acero tiene una longitud total de 2.737 metros, con un vano principal que mide 1.280 m, una anchura de unos 26 m y cuenta con dos torres de 227 m de altura que soportan dos cables principales de 11.000 toneladas cada uno. Estos están formados por más de 27.000 alambres." Cita textual del Blog https://blog.structuralia.com/author/structuralia-blog

Se observan las barandas, guayas

colgantes y andamio de mantenimiento.

Placa alusiva al personal de la construcción

Fotos con torre principal

Los cables que soportan el puente, fueron construidos en el lugar de la obra, bajo el proceso de hilado de cables, inventado por John A. Roeblingh y fundador de la compañía que ejecutó los trabajos. Cada cable con un grosor como un lápiz, lo transportaban desde un anclaje, pasándolo por arriba de las torres, desde uno de los lados hasta el otro, Cada cable posee unos 27 000 alambres, esos dos cables, uno a cada lado soportan el peso del puente, y por eso la definición de puente colgante. Estiman que el total de cables, puede dar la vuelta tres veces a la tierra, por eso su enorme capacidad para soportar peso.

En esta sección del puente se observa la malla para evitar suicidios

Para evitar, que se lanzaran cenizas de personas, desde el puente, a través del Código Penal de California, el artículo 219.3, reza que cualquier persona que voluntariamente deje caer, o lance objetos o un misil, de cualquier puente se le considerará culpable de delito menor.

"A la hora de elegir el color se seleccionó el naranja ya que combina bien con el entorno natural, dado que es un color cálido en consonancia con los colores cálidos de las masas de tierra en el ambiente, a diferencia de los colores fríos de el cielo y el mar. También proporciona una mejor visibilidad para los buques en tránsito. La fórmula exacta para obtener ese tono es: Cian 0%, Magenta 69%, Amarillo 100% y Negro: 6%.

La pintura protege al puente de alto contenido de sal en el aire que oxida y corroe los componentes de acero."

La información inmediata anterior tomada de: https://www.diariodelviajero.com/america/puente-golden-gate-datos-y-curiosidades