Blog N° 188 PERIMETRAL SUR

Construyendo bienestar y desarrollo para Mérida Venezuela

Unidad de ideas y acción para mayor calidad de vida

Figura 1. Entrega del libro virtual a los respectivos autores. 12/03/18

Para el texto de este Blog, repetiré frases ya escritas sobre lo que ya muchos conocen y denominan como túneles para atravesar la Sierra Nevada de Mérida, un estudio que surge por la buena voluntad y capacidad de entrega, primero de dos instituciones, el Centro de Ingenieros de Mérida (CIEM) y la Universidad de Los Andes de Mérida, Venezuela (ULA), y después por la colaboración de profesionales de la mayor calificación que asumieron la necesidad de pensar en grande y ofrendar a Mérida su competencia técnica para una transformación en lo social y económico.

Con miles de horas de labor y páginas escritas, se testimonia el resultado ya publicado en un texto virtual denominado: Diagnóstico y Proyección Vial del estado Mérida, después de casi 100 reuniones, en las cuales participaron unos 160 profesionales, y todavía continuamos reuniéndonos, en el grupo denominado Comité Editorial, asumimos tres propuestas concretas, realizables desde los puntos de vista humano, ecológicos, técnicos y financieros: 

1. ESTUDIO SOBRE LA PROYECCIÓN Y LA FACTIBILIDAD DE LA VÍA PERIMETRAL DEL ÁREA METROPOLITANA DE MÉRIDA.

2. SISTEMA DE TÚNELES, DESDE LA URBE METROPOLITANA, PASANDO BAJO LA SIERRA NEVADA DE MÉRIDA HASTA LA TRONCAL BARINAS – SAN CRISTÓBAL. 

3. CARRETERA TRASANDINA: LA RUTA TURÍSTICA DE MAYOR LONGITUD Y BELLEZA DE VENEZUELA (TÁCHIRA-MÉRIDA-TRUJILLO-BARINAS), DESDE LA VIRGEN DE LA PAZ HASTA EL SANTO CRISTO DE LA GRITA.

En el presente Blog, de manera resumida, buscando que pueda ser entendido por todo lector se desarrollará a base de imágenes de Google earth y otras, la ruta de la denominada Perimetral Sur del Área Metropolitana de Mérida, Venezuela.

Figura 2. Parte del Comité Editorial en reunión de trabajo

Dedicatoria: La dedicación, suma de esfuerzos a nuestras comunidades andinas, su experticia técnica y calidad humana la colocó en primer plano para demostrarles mi admiración y respeto, por eso dedico este Blog a todos los profesionales y entidades que de una u otra manera nos brindan confianza, amistad y afecto.

A continuación trataré de explicar lo relativo a la Perimetral Sur, que cubrirá el Área Metropolitana de la Ciudad de Mérida, siguiendo el cauce del río Chama, advirtiendo que en el libro publicado ese tema, tiene un estudio desarrollado en lo que denominé una autopista monumental a cargo del Dr. Wilver Contreras Miranda, quien desarrolla a través de una base conceptual con diagramas de gran importancia, aspectos relevantes de esa obra.

Afirma en el estudio el Prof. Dr. Wilver Contreras Miranda y otros, "Técnicamente, la vía es una plataforma aérea de concreto armado y pretensado que puede apoyarse en puntos de la pendiente serrana", en ese mismo texto se dice que en la parte baja a la vía elevada se podrá incorporar cilindros, a fin de facilitar la movilidad peatonal, una ciclo vía y un aerometro o tranvía para el desplazamiento en ámbitos urbanos. La vía corre por debajo del límite superior del Parque de la Sierra Nevada de Mérida, comportándose así como una barrera protectora de esa hermosa geografía venezolana.

Consultado el presente escrito al Prof. Dr. Contreras Miranda, él amablemente me hizo algunas sugerencias, y me pidió incluir parte de las imágenes dibujadas sobre el sistema múltiple de transporte, para la Perimetral Sur de Mérida; es un honor que agradezco poderlas mostrar a los lectores, incluyo dos en blanco y negro y las restantes a color. 

Figura 3. Aerometro de una columna

Figura 4. Aerometro de dos columnas

Figura 5. Tres imágenes conceptuales de la autopista en la parte
superior y cilindros para incorporar las vías: peatonal,
ciclo vía y aerometro para desplazamientos urbanos


Figura 6. Sistema múltiple de transporte, con estación peatonal

El sistema múltiple de transporte, estudiado para superar los 50 años de existencia, en la parte alta superior llevará una súper vía de última generación, autopista de tres canales en ambos sentidos se planifica con los últimos adelantos de la moderna ingeniería, la misma será sobre pilas, estructuras subterráneas que sobresalen del nivel del piso y soportan columnas de concreto o metálicas que pueden salvar valles, o barrancos con diferencias de nivel, esas técnicas de construcción conservarán la exuberante ecología del lugar, la cual estamos obligados a proteger y cuidar por siempre. Esa vía servirá de alivio al congestionado tránsito vehicular de las ciudades de Mérida y Ejido.

A continuación mostraré imágenes, primero una tabla numérica, que identifica una aproximación del recorrido longitudinal de la autopista, esos puntos están debidamente referenciados por sus coordenadas (no se muestran en esta publicación) y alturas sobre el nivel del mar, así como la extensión para todo el recorrido, tomadas de Google earth, a diferentes escalas y niveles (según la gráfica referida) con sus respectivas leyendas. La tabla constituye el soporte técnico para el trazado de la ruta.      

Tabla numérica con puntos de la perimetral.

Puntos cada 1000 metros longitudinales

Figura 7. Tabla

Hay que puntualizar que la salida y entrada a Mérida, según el estudio de especialistas en el libro antes mencionado, requiere la existencia de la perimetral, el tránsito por vía subterránea, o de los túneles, cambiará el flujo y desplazamiento de personas y cargas hacia el Sur del lago, desde el pie de monte de Barinas y en general de toda Venezuela y el exterior, el mismo se multiplicará muchas veces, por el ahorro de tiempo de viaje, por vía plana, sin curvas, estable y segura, se convertirá en una invitación abierta y permanente para venir al área del Chama Mocotíes y visitar las ciudades y pueblos de mayor belleza y atractivos en Venezuela, entre los que menciono: Mucuchíes, Mucurubá, Tabay, Mérida, Ejido, Lagunillas, El Vigía y todo el Sur del Lago de Maracaibo, Santa Cruz de Mora, Tovar y Bailadores.

Con la perimetral y los túneles, las potencialidades de la Mérida serrana, de la región andina como son: la educación, la cultura, el turismo, la actividad agrícola, alcanzarán límites nunca antes vistos, todo eso se complementará con el estudio, enmarcado dentro de la conmemoración de los cien años de la gran Carretera Trasandina, donde hemos propuesto un monumento íconico en la comunidad pontálida de Las González, del Municipio Campo Elías, lugar de encuentro de aguas de la geografía alta merideña, exaltado y valorado con un laboratorio menor del estudio de ese preciado e insustituible líquido, recurso finito, que toda la juventud debe conocer, estudiar y cuidar. Ese libro engloba un estudio liderado entre otros por los ingenieros Ezio Mora y Guido Moreno:  Carretera Trasandina: La Ruta Turística de Mayor Longitud y  Belleza de Venezuela (Táchira-Mérida-Trujillo-Barinas), Desde La Virgen de La Paz Hasta el Santo Cristo de La Grita.

Las imágenes que siguen,  tienen una línea amarilla, con puntos identificados con íconos de color verde, determina la ruta de la Perimetral Sur; la línea azul intenso señalan túneles. (Para mejor observación hacer doble clic sobre la figura, la misma se desplegará de manera individual, pudiéndose expandir)

Figura 8. Recorrido total de la Perimetral Sur, vista al norte
Se observa la ciudad de Mérida al fondo
Línea amarilla, identifica perimetral
Líneas azules, túneles
Líneas verdes, puentes de enlaces con la ciudad

Figura 9. Recorrido total perimetral. Vista al sur
Se observa la ciudad de Mérida en la parte baja

Buscando mayor facilidad, para entender las fotografías, toda la vía longitudinal, vistas en las figuras 4 y 5, las mostraré en 7 sectores que cubren progresivamente, desde la parte inferior de 946 msnm, a la de mayor altura a 1870 metros sobre el nivel del mar, después de recorrer unos 29623 metros. 

Figura 10. Sector 1. Desde inicio en San Onofre hasta frente a Zumba

Figura 11. Sector 2. Cubre punto anterior hasta La Carabobo
Puente de 700 m para unir con Zumba (línea verde)
Entrada y salida a primer túnel hasta parte baja de El Morro (azul)

 La primera aproximación geológica, a cargo del equipo liderado por el Geógrafo y Dr. Omar Guerrero, indica que el área de la colina, loma o cerro, de la parte inferior de la quebrada La Astillera, con la ventaja de tener suficiente espacio al frente y facilidad para conectar con el área de Zumba, libre de poblamiento donde se puede lograr el primer acceso de los túneles que van y vienen desde la troncal 5, vía Barinas San Cristóbal, se considera el mejor lugar para la conexión de los túneles y la Perimetral Sur, con conexión con el inicio de la Meseta Tatuy donde se asienta la sin igual ciudad emeritense. 

Figura 12. Se muestra: Estadio Metropolitano, indicativo
de la entrada y salida de túneles, óvalos  en la colina seleccionada  

Figura 13. Vista cercana de la colina para entrada y salida de túnel

Continúo señalando los diferentes sectores de la panorámica total de la Perimetral Sur

Figura 14. Otros puntos de la perimetral y enlace con puente de
900 m (línea verde)entrando por la Av. principal de la Urb. Kenedy

Figura 15. En este sector se observa el anterior enlace y el que está previsto
para comunicar con la Av. Campo Elías, con puente de 1150 metros

Figura 16. Sigue el sector donde se denota el enlace desde
la actual vía de la Vuelta de Lola, con puente desde
 la Capilla de la Virgen hasta la plaza Charles Chaplin, 
de unos 380 metros

Figura 17. En este sector se observa un túnel de unos 760 m,
(Línea azul) que pasa bajo Loma Linda en Mucunután,
Municipio Santos Marquina

Figura 18. Sector final, que pasa hacia el sur de la
población de Tabay

Quiero cerrar, esta publicación, con una fotografía en un día dedicado al esparcimiento y encuentro familiar con parte del grupo editorial. 

Figura 19. Esparcimiento familiar

Mérida, 26 de mayo de 2018

Germán Monzón Salas

Fotografías del autor

Nota 1: En este Blog hay otra información, relativa al Diagnóstico y Proyección Vial del estado Mérida: Blog números: 183, 181, 169, 145, 121 del 11/07/2014, 116 del 24/05/2014 y N° 77 del 23/03/2013. - Blog N° 181, contiene una síntesis curricular y tema desarrollado por cada autor. - En el Blog N° 183, aparecen los autores de los 24 temas del libro virtual ya publicado. 

Al final el Blog, tiene espacio en blanco, donde podrán escribir sus dudas y preguntas o impresiones de la publicación. Todas las realizadas por ese medio se responderán. Gracias